塔底船闸工程下游检修门入库安装纪实

    2017年6月11日对于衢江航运开发工程塔底船闸工程来说是个值得庆祝的日子，工程下游检修门按照计划成功落槽入库，这标志着塔底船闸工程船闸阀门吊装中的攻坚任务圆满完成。
    一、攻坚克难
    为什么称之为攻坚任务呢？原因有四：
    其一，运输难点攻坚。该检修门长度为24.3m，宽度为3.25m，在运输中属于超长超宽钢构件，受到交通运管的限制，为此，项目部根据流程向交通运管部门申请办理相关手续，确保出厂运输并抵达现场得以顺利完成；
    其二，超重起吊克难。该检修门共分为两扇门叶，每扇门叶的单体重量约为51t，是塔底船闸工程闸阀门中最重的钢构件，对于起重吊装环节属于攻坚克难的重点，为确保吊装安全，项目部配备了一台160t汽车吊负责起吊落槽，另又增加一台50t汽车吊辅助闸门的卸车和翻身，因此，有利保障了落槽入库的圆满完成；
    其三，吊装工艺优化。检修门进场后的常规做法是直接在检修门槽吊装就位，而塔底船闸工程下闸首处的吊装空间有限，无法保证直接落槽安装工艺，为此，项目部调整安装工艺，在前期首先抢抓门库土建部分的一二期结构施工进度，为检修门进场后能够安装至门库储门槽做足了充分的准备工作，待后续台车启闭机安装完毕后再将检修门移位吊装至检修门槽即可。
    其四，不利天气影响。自6月9日进入梅雨季节以来，阴雨菲菲、时断时续，因此，闸门的安装工作产生了不确定性，为确保安全，项目部一方面时时关注天气变化，另一方面于6月10日晚提前做好闸门安装的安全技术交底，以备在有利的天气圆满顺利完成检修门吊装任务。
    二、圆满收官
    根据天气预报，6月11日天气为暴雨转小雨，鉴于前几天雨量的不确定性，项目部安排闸门按照计划如期进场，并做好雨天压车和雨停吊装的两手准备，6月10日晚至11日清晨一整夜的雨声敲打着项目部参建人员的心。
    值得庆幸的是，上午8时许阴雨渐止，项目部随即决定见缝插针地安排吊装工作，并立即调配两台汽车吊进场准备，吊装设备进场、就位、配重块安装工作于10点30分完成。然而天公似乎有意开了一个小玩笑，项目部正准备开始进行闸门卸车时突降暴雨，吊装工作无奈立刻停止实施。下午14点30分阴雨再次停止，项目部再次召集施工科、安全科、起重吊装管理科、安装作业队等相关人员，报请监理办专业监理工程师到场见证后，分别将两扇门叶平稳有序进行卸车、翻身、起吊、落槽、入库工艺，安装过程中由起重指挥人员统一指令、作业工人和起重设备默契配合，历时2小时便圆满完成了下游检修门的安装入库任务，为塔底船闸工程闸门安装工作描绘了浓墨重彩的一笔。